Wizz Air poate zbura la Kiev și Tel Aviv

Știm de ceva timp, dar luni, CEO-ul Wizz Air, József Váradi, a anunțat oficial că compania aeriană a primit drepturi de zbor către Kiev și Tel Aviv.

Kievul va funcționa începând cu 14 decembrie, de trei ori pe săptămână, luni, miercuri și vineri. Zborul nu va circula spre centrul Borispol, ci va ateriza pe aeroportul Zhulyany, care este mult mai aproape de centrul orașului. De la 6 decembrie, Tel Aviv va zbura, de asemenea, de trei ori pe săptămână - marți, joi și sâmbătă. Zborul ajunge la centrul aeroportului Ben Gurion.

Deși zborul Wizz Air către Kiev nu va fi primul aeroport din capitala Ucrainei, cu siguranță va fi mai competitiv din punct de vedere al prețurilor decât concurenții săi. La Wizz Air, obținerea unui loc în aer este o treime din ceea ce este necesar pentru o companie aeriană de rețea, a explicat Váradi, adăugând că vor concura cu ei pe rute având în vedere acest lucru. Este planificat transportul a până la 100.000 de pasageri pe an pe cele două linii.

Dar apoi chiar zboară acum?

După cum am aflat, autoritățile maghiare au făcut deja desemnarea oficială, dar aprobarea celorlalte două părți este încă în așteptare. "Avem hârtiile în mâinile noastre de vineri", l-a liniștit József Váradi ca răspuns la întrebarea unui jurnalist, potrivit căruia numirea nu a fost încă găsită pe site-ul Autorității Naționale pentru Transporturi. Váradi a adăugat: decizia autorității maghiare este importantă. După cum a spus el, este nevoie de un timp de plecare de una până la două săptămâni pentru celelalte două țări. „Este un proces tehnic”, a spus el. Wizz Air a depus, de asemenea, o cerere pentru rutele către Moscova, Istanbul, care sunt încă în curs de examinare; rezultatele sunt așteptate peste o lună sau două. Între timp, „să încercăm să ne bazăm pe ceea ce comunicăm, nu pe ceea ce alții speculează”, a avertizat József Váradi.

István Cap, primul secretar al ambasadei ucrainene, a declarat că există anumite probleme în deservirea rutei după căderea Malév. „Din anumite motive obiective și subiective, Aerosvit este foarte greu să facă față sarcinilor, așa că suntem mulțumiți de zbor”, a adăugat el.

Odată cu sfârșitul Malév, companiile aeriene desemnate de cealaltă parte au devenit monopolizate pe mai multe rute reglementate prin acorduri bilaterale de aviație, care au avut, de asemenea, un impact asupra tarifelor.

Wizz Air pentru restul Malév

De asemenea, s-a anunțat că Wizz Air a încheiat un contract de trei ani cu Malév Ground Handling (GH) pentru gestionarea la sol a aeronavelor sale în valoare de aproximativ 2 miliarde HUF. Lucrările vor începe pe 1 noiembrie. Lóránt Limburger, directorul Malév GH, a declarat: "În mod surprinzător, numele Malév poate să apară, dar Malév GH este o companie existentă, am câștigat contractul la sfârșitul mai multor luni de concurs." Astăzi, compania de 384 de persoane, deținută de National Trust, a fost organizată în 2006 de la Malév.