Se va schimba din 2011 calculul kgfb

Clasificarea bazată pe performanță este justificată de faptul că motoarele cu capacități cilindrice din ce în ce mai mici pot furniza aceeași putere și o putere mai mare - de obicei - cu un pericol mai mare și deci mai multe daune.

Parlamentul a adoptat legea kgfb în această vară, care va înlocui decretul guvernamental în vigoare în 2004, care era în vigoare până atunci, din prima zi a anului viitor. Astfel, reglementarea kgfb este dusă la un nivel superior - prin lege -, dar legea lasă regulile detaliate ministrului finanțelor. Unul dintre regulamentele care tocmai a fost publicat definește categoriile de vehicule. Decretul ministrului finanțelor conține, de asemenea, două tabele, unul care urmează să fie aplicat anul viitor și celălalt după aceea.

Clasificarea de anul viitor este aceeași ca înainte, adică din punctul de vedere al kgfb, mașinile și motocicletele trebuie clasificate pe baza capacității motorului motoarelor lor. În cazul autoturismelor, ca și până acum, autovehiculele cu o capacitate cilindrică mai mică de 850 de metri cubi, între 851-1.150 centimetri cubi, 1.151-1.500 centimetri cubi, 1.501-2.000, 2.003-3.000 centimetri cubi și mai mult se formează într-o singură categorie.

Implicat, cu cât volumul cilindrilor este mai mare, cu atât trebuie să plătiți mai mult. Pentru motociclete, motoarele sub 150 de metri cubi, între 151 și 350 de centimetri cubi și mai mari dau o categorie de clasificare. Având în vedere că asigurătorii trebuie să-și anunțe tarifele pentru anul viitor la sfârșitul acestei luni, aceștia nu vor mai avea timp să stabilească prime în funcție de performanța motorului, deși din 2011 această caracteristică va sta la baza ratingului kgfb.

Motivul schimbării este că aceeași performanță poate fi asigurată cu o capacitate din ce în ce mai mică. De exemplu, cele mai noi autoturisme produc deja mai mult de 70 kW - aproximativ 100 de cai putere - cu motoare de 1.400 cmc, în timp ce anterior necesitau cel puțin 1.600 cmc. Categorii de clasificare bazate pe putere pentru autoturisme: sub 37 kW, 38-50, 51-70, 71-100, 101-180 kW sau mai mult.

Pentru motociclete, vor exista 4 din cele 3 categorii de clasificare până acum, acestea fiind: sub 12 kW, 13-35, 36-70 kW și peste. Pentru camioane, greutatea totală admisă este deplasată în sus. Pentru categoria N1, 2 tone se vor schimba la 3,5 tone, pentru N2 2-6 tone la 3,5-12 tone, în timp ce pentru categoria N3 peste 6 tone, se vor schimba la peste 12 tone începând cu 2011. Tabelul de rating bonus-malus a rămas neschimbat, deci este format din 10 niveluri bonus și 4 malus.

Nivelurile bonus sunt degradate de daunele provocate în același mod în care fac acum. Încă trebuie să fii asigurat timp de 9 luni pentru ca daunele să crească bonusul cu o crestătură. Oricine își vinde mașina și cumpără una nouă în termen de doi ani își va continua clasamentul anterior. În prezent, clasificarea bonus-malus este determinată de evenimentele din anul calendaristic precedent. Întrucât Legea asigurărilor nu definește data de 31 decembrie ca data cumpărării mașinii ca aniversare a asigurării, perioada de observare este, de asemenea, legată de acest termen.