Puteți economisi mult punând mașina în formă pentru vară

Vara se apropie încet, cu vacanțe și călătorii lungi în străinătate, ceea ce necesită și o pregătire atentă a mașinilor. Înlocuirea anvelopelor de iarnă cu anvelopele de vară este doar una dintre sarcinile de îndeplinit, câteva trucuri de master îi afectează chiar și pe cei care tocmai se mângâie în triunghiul muncă-casă-școală.

În ciuda faptului că există din ce în ce mai multe destinații care pot fi vizitate cu zboruri low-cost pentru câteva mii de forinți, pentru familii și grupuri de prieteni, mașina este în continuare unul dintre cele mai ieftine și mai practice mijloace de plecare în vacanță, camping, festivaluri, fie interne, fie din străinătate. De asemenea, are avantajul că putem ajusta programul la propriul ritm și ne putem deplasa mai ușor în stațiunea de vacanță aleasă, nu este nevoie să cheltuim pe o mașină de închiriat sau pe transportul public.

Desigur, o mașină pregătită necorespunzător poate provoca o mulțime de enervare și costuri ridicate dacă explodați în străinătate, fără a menționa că zilele valoroase pot pleca de la vacanța dvs. pentru a căuta profesioniștii și piesele potrivite. Pentru a preveni acest lucru, este recomandabil să începeți sezonul estival cu o analiză și pregătire amănunțite.

Spălați murdăria de sare de iarnă

Furtuna de după-amiază este frecventă în anotimpurile de primăvară și vară, iar mașina merită oricum o curățare amănunțită și profesională, mai ales dacă suntem în spălări de luni de zile din cauza înghețurilor din iarnă. În sezonul rece, sarea folosită pentru dezghețarea drumurilor amestecate cu murdărie poate rupe corpul destul de încet. Merită spălat mai întâi cu presiune ridicată și apoi cu un burete fin, în timpul acestuia din urmă putem observa răni ușoare. Este important ca substanțele abrazive de uz casnic să dăuneze lacului, în schimb se recomandă un șampon special pentru mașini, nu trebuie să uitați să curățați șasiul după iarnă.

În plus față de elementele exterioare ale caroseriei, este de asemenea foarte recomandată spălarea temeinică a pragurilor și șasiului, unde se poate opri majoritatea murdăriei saline Sursa: dpa Picture-Alliance/AFP/Verwendung weltweit, utilizare la nivel mondial/Romain Fellens

După curățare, merită și verificarea mașinii de jos. Se recomandă repararea depresiunilor minore sau majore, astfel încât să nu se formeze rugină în locul lor. Datorită efectelor mecanice reci și posibile, unele dintre șuruburile de fixare și brevetele capacului inferior al motorului pot cădea și merită verificate, precum și frâna de parcare. Este interzis să spălați motorul sub presiune pentru a preveni îmbibarea conexiunilor electrice sau pentru că lamelele radiatoarelor pot fi deteriorate de jeturile de apă puternice.

Să curățăm interiorul

În habitaclu, merită acordată o atenție deosebită locurilor în care mașina s-a îmbibat și umezeala s-a oprit, deoarece acestea sunt locuri populare pentru bacterii și ciuperci dăunătoare. Este adecvat să curățați corect geamul, deoarece stratul fin de praf și zgârieturile minore afectează semnificativ vederea în caz de crepuscul, ploaie sau trafic slab. Zgârieturile mici pe sticlă pot fi încă lustruite, dar cele mari pot fi deja un motiv pentru înlocuire.

Este recomandabil să spălați parbrizul manual la o benzinărie, deoarece acest lucru va elimina insectele mai eficient decât cu ștergătorul Sursa: Picture-Alliance/AFP/Robert Schlesinger

Să nu mai amânăm îmbrăcarea anvelopelor de vară

Merită deja să schimbați anvelopele de iarnă pentru vară dacă conduceți mult în zori sau noaptea, deoarece temperatura nu scade sub 7 grade chiar și în aceste momente ale zilei. Mulți lasă leneș anvelopele de iarnă la căldură, dar acest lucru nu este recomandat din mai multe motive. Acest lucru se datorează faptului că iernile cu un amestec mai moale se uzează mai repede în căldura verii, deoarece suprafața de rulare se supraîncălzește din cauza canelurilor și lamelelor mai adânci. Distanța de frânare poate crește cu până la o treime, ceea ce crește semnificativ riscul de accident. Chiar și consumul este agravat de căldură de anvelopele de iarnă, ca să nu mai vorbim că tracțiunea nu va fi reală nici în viraje.

Cauciucul de vară diferă de iarnă nu numai prin model, ci și prin material și se poartă mai puțin pe asfalt cald Sursa: RIA Novosti/RIA Novosti/Igor Zarembo

Înainte de montare, este recomandabil să inspectați anvelopele de vară, începând cu adâncimea benzii de rulare. Legea impune cel puțin 2 mm, dar oricine se așteaptă ca pneul să aibă o tracțiune adecvată chiar și în condiții de ploaie puternică nu ar trebui să mai pună pe mașină o anvelopă cu un profil mai mic de 4 mm. Vârsta anvelopei este, de asemenea, importantă, anvelopele mai vechi de 5 ani nu mai pot adera corespunzător, iar o anvelopă de peste vârstă este indicată de un număr DOT de patru cifre pe perete, pe lângă fisurile în creștere. Primele două cifre se referă la săptămâna de fabricație, a doua la anul de fabricație, de exemplu, o anvelopă 0614 a fost fabricată în februarie 2014.

Această anvelopă a fost fabricată în a 11-a săptămână din 2013. Anvelopele mai vechi de cinci ani se deteriorează în ceea ce privește proprietățile mecanice Sursa: Yokohama

Înainte de montare, este important să setați valorile de presiune setate din fabrică, care pot fi găsite pe stâlpul B al șoferului, fie la deschiderea rezervorului, fie în instrucțiunile de utilizare. La sarcini mari, este necesară o presiune mai mare în anvelope, iar informațiile acoperă de obicei și acest lucru. Desigur, nici verificarea balanței nu dăunează (centrare), deoarece roata care se agită este incomodă în timpul conducerii. Atelierele de cauciuc fac toate acestea pentru noi și chiar rezolvă depozitarea anvelopelor de iarnă în multe locuri.

Să ne uităm la șasiu

Gropi tipice iarna și primăvara poartă șasiul Sursa: Cultura Creative/Cultura/Peter Muller/Peter Muller

Iarna și primăvara, șasiul este supus unei sarcini crescute datorită numeroaselor gropi. Prin urmare, este recomandabil să luați mașina pentru o inspecție, reglarea șasiului și, dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele uzate, amortizoarele de zgomot, capetele cu bile, clopotele de cauciuc de protecție împotriva prafului. Este mai ieftin să reglați șasiul decât să purtați o anvelopă pe o roată staționară defectă, fără a menționa deteriorarea drumului.

Alte piese din cauciuc necesită, de asemenea, îngrijire

Etanșările ușilor trebuie tratate cu silicon, ceea ce previne deformarea și crăparea. Dacă partea ștergătoarelor care intră în contact cu parbrizul începe deja să se desprindă și trage dungi în timp ce ștergeți, acesta este momentul să îl înlocuiți, ceea ce este ușor de făcut acasă.

O acoperire hidrofugă poate face ștergătorul mai ușor, dar pentru ca nanoacoperirea să funcționeze, trebuie să călătoriți cu viteza rutieră Sursa: Carlos Caetano | Dreamstime.com

Atunci când cumpărați, alegeți vâsle identice cu tipul, ceea ce este important în primul rând datorită lungimilor diferite ale piesei în fața șoferului și a pasagerului. Nu vă mulțumiți cu cel mai ieftin produs de calitate scăzută, alegeți produse de la marii furnizori auto (de exemplu, Bosch, Denso, Hella, Valeo etc.).

Protejați-vă de căldură

Șoferii care se îndreaptă spre stațiunile populare trebuie să se aștepte la căldură și trafic intens, ceea ce provoacă cele mai multe inconveniente atunci când se dezvoltă aglomerație. Atunci poate fi aproape insuportabil să conduci fără aer condiționat, dar poate și mai enervant dacă ai aer condiționat, pur și simplu nu funcționează.

La căldură ridicată, este recomandabil să ventilați în mașinile cu aer condiționat înainte de plecare Sursa: dpa Picture-Alliance/AFP/Rolf Vennenbernd

Acesta este motivul pentru care curățarea și verificarea aparatului de aer condiționat sunt importante, în multe mașini este deja posibil să înlocuiți filtrul de polen acasă, dar merită să citiți instrucțiunile de utilizare în prealabil. Bacteriile care s-au înmulțit în climă pot fi neutralizate cu un semnal special de pulverizare dezinfectant. Înainte de o călătorie lungă, este o idee bună să vizitați un atelier unde vor depana orice problemă și vor înlocui orice gaz care a scăpat din sistem între timp. Dacă achiziționați acum o mașină uzată și aerul condiționat nu funcționează, nu cădeați pentru obiecția „trebuie doar să încărcați”, de multe ori există lucruri mai scumpe de reparat în fundal, așa că fostul proprietar nu a cheltuit pe ea .

Ecranul termic poate reduce semnificativ temperatura habitaclului unei mașini lăsate la soare Sursa: Mercedes-Benz

Desigur, vă puteți proteja și de căldură în mașinile care nu au aer condiționat. Deși geamurile derulante sunt curgătoare, puternice și, în plus, cresc consumul, putem atenua efectele negative instalând spoilerul frontal fabricat pentru acest tip. Familiile ar trebui să atașeze jaluzelele la geamurile din spate sau un filtru de ventuză care să protejeze eficient împotriva soarelui arzător.

O soluție mai eficientă, dar mai scumpă este aceea de a folia ferestrele. Filmele de protecție termică filtrează efectiv razele solare și protejează habitaclul de radiațiile ultraviolete în plus față de ocupanți, precum și de împrăștierea așchiilor în caz de accident, astfel încât să ne putem bucura de beneficiile câtorva zeci de mii de ediții pentru o perioadă lungă de timp.

Verificați nivelurile de lichid

Deșurubați toate capacele și capacele din compartimentul motor, permise de instrucțiunile de utilizare. Cu motorul rece, stați pe un teren plan pentru a vedea dacă lichidul de răcire este la nivelul indicat. Ar trebui să fie înlocuit la fiecare doi până la trei ani, cel puțin cu apă distilată, dar este mai bine să folosiți un agent de răcire obișnuit amestecat cu antigel, în care aditivii să prevină coroziunea, să lubrifieze pompa de apă.

Adăugați apă de la robinet doar în frigider ca ultimă soluție Sursa: AFP

Dacă există suficientă apă de răcire, dar motorul încă se încălzește, poate exista o problemă cu radiatorul. Cazul cel mai bun este dacă lamelele dvs. sunt înfundate cu murdărie, gândaci, dar este, de asemenea, posibil ca bucăți de metal să se detașeze în interior, care înfundă pasajele sau că termostatul pur și simplu nu pornește.

E bine să fii auriu

Trageți joja din loc. Dacă arată că uleiul de motor este scăzut, completați și dacă culoarea este mai aproape de negru decât auriu, schimbați lubrifiantul. Luați-l în călătorii lungi cu o sticlă mai mică și, în acest caz, merită să verificați nivelul uleiului în timp ce călătoriți, deoarece în timpul utilizării pe autostradă pe termen lung, consumul de ulei poate crește, de asemenea.

Este adecvat să schimbați uleiul la fiecare 10-15 mii de kilometri sau anual, mai des pe motoare turbocompresoare Sursa: Aral

Asigurați-vă că nivelul lichidului de frână este corect, adică între marcajele minime și maxime. Punctul de fierbere al lichidului trebuie, de asemenea, verificat instrumental în fiecare an și complet înlocuit la fiecare doi ani, ca material care leagă apa.

Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare doi ani Sursa: Gábor Prókai

Merită să verificați starea filtrului de aer, care ar trebui înlocuit la fiecare 10-15 mii de kilometri în timpul schimbărilor de ulei și chiar mai des dacă mergem pe drumuri prăfuite. Cele câteva mii de piese de forint joacă un rol important în ventilația corectă a motorului, ceea ce afectează și performanța și consumul de conducere.

Bateriei îi place mai mult vara decât iarna

Dacă ați îndurat iarna, probabil că nu veți avea nici o problemă cu bateria în primăvară, dar se poate întâmpla cu ușurință ca o baterie care a slăbit în timpul iernii să se ruineze doar în căldură. Este recomandabil să căutați semne de coroziune pe tocuri, dacă este găsit, ar trebui îndepărtat. Dacă bateria este mai veche de trei ani, verificați-o de la un garaj specializat și înlocuiți-o dacă este necesar.

Dacă aveți peste trei ani, este recomandabil să măsurați performanța bateriei într-un atelier Sursa: Kelpfish | Dreamstime.com

Utilizați lichidul de spălare a parbrizului de iarnă, antigel cât mai curând posibil și, dacă rezervorul este gol, înlocuiți-l cu un lichid de spălare a parbrizului de vară care poate îndepărta carcasele de insecte. Acum sunt disponibile tablete efervescente care transformă apa într-o mașină de spălat parbrizul.

Starea tuburilor de cauciuc din compartimentul motorului trebuie, de asemenea, monitorizată, nu ar strica să le suflați cu puțin material de îngrijire. Oricare ar fi spart ar trebui înlocuit astfel încât una dintre conductele de răcire să nu explodeze vara la căldura mare a autostrăzii. A fost un truc obișnuit să folosești o husă de iarnă în fața frigiderului, oricine o are, scoate-o, astfel încât sistemul să funcționeze la capacitate maximă.

Valizele grele ar trebui să fie ambalate cât mai departe posibil lângă scaun și, dacă este posibil, obiectele mai mici ar trebui să fie fixate cu o plasă de bagaje, astfel încât să nu provoace răni în timpul călătoriei. Sursa: Nissan

În cele din urmă, puneți ordinea în portbagaj, scoateți instrumentele de iarnă (lopată de zăpadă, lanț de zăpadă, sac de nisip, pătură, mănuși, sacou), deoarece acest lucru va face mașina mai ușoară și va reduce consumul acesteia. În acest caz, merită să reglați și starea și presiunea aerului roții de rezervă și se recomandă verificarea prezenței accesoriilor obligatorii. Triunghiul de avertizare poate fi numărat în orice verificare de rutină, în timp ce vesta de salvare și vesta de vizibilitate pot fi numărate numai în anumite cazuri - atunci cu riscul unei amenzi grave.